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工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 许嫣然
日前，由中铁北京局承建的龙龙高铁嶂上隧道出口首板二衬混凝土顺利浇筑完成，标志着项目建设取得新突破，正式进入多工序循环施工阶段。
嶂上隧道是项目唯一控制性工程，隧道出口位于福建省武平县岩前镇澄邦村，隧道全长3909.67米，Ⅳ、V级围岩占比50%，最大埋深约292米，采用双向掘进。此次浇筑首板二衬采用智能自动浇筑衬砌台车，浇筑时进行分仓布料，混凝土设计浇筑方量82.92立方米。
为确保首板二衬顺利浇筑，项目团队强化技术攻关、抓牢责任单元，以“网格化、定量化、清单化”管理要求为导向，优化施工组织，落实安全技术交底，对首板二衬的施工准备、初支平整度的检查、防水板止水带安装、钢筋安装及保护层厚度的控制、台车模板验收以及混凝土浇筑等工艺流程按要求严格把关，进行工序提级管理。浇筑过程中，现场管理人员全过程旁站，严把施工工序，确保浇筑施工顺利推进。
据悉，龙龙高铁起自福建省龙岩市龙岩站，终至广东省河源市龙川西站，线路全长290公里。龙龙高铁是一条连接福建省龙岩市与广东省龙川县的高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线，是杭广高速铁路的重要组成部分。
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